נתונים ומחקר
תאונות דרכים בישראל 2000–2026
הנתונים הרשמיים
נתוני הרוגים, נפגעים ותאונות דרכים בישראל לאורך השנים, עם גרפים, השוואות ומקורות רשמיים.
כל המספרים בעמוד לקוחים ממקורות רשמיים: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד). לכל נתון מצוין מקור, וכשאין נתון רשמי זה כתוב במפורש.
תמונת מצב
הרוגים בתאונות דרכים לאורך השנים
הרוגים בכל שנה, 2000–2025. 2025 – נתון ארעי של הלמ"ס (הודעה 025/2026). 2026 מוצג בנפרד כשנה חלקית, ואינו משולב בסדרה.
מקור: למ"ס.
סיכון יחסי: לאוכלוסייה ולנסועה
2000–2015: חישוב IsraeliCar מנתוני הלמ"ס (אוכלוסייה ממוצעת, נסועה). מ-2016 ל-100 אלף ומ-2023 למיליארד ק"מ: כפי שפורסם בלמ"ס. ל-2025 אין נתון רשמי.
הרוגים ל-100 אלף תושבים
הרוגים למיליארד ק"מ נסועה
חשיפה: נסועה, כלי רכב ונהגים
מקור: למ"ס, לוח 19.1 (2000–2023). ל-2024–2025 אין נתון רשמי בקבצים שנאספו.
חומרת הפגיעה
נפגעים ותאונות עם נפגעים
פצועים קשה ותאונות קטלניות (2016–2025)
2000–2015: אין נתון רשמי שנתי בקבצים שנאספו. מאז 2013 החומרה משלבת נתוני בתי חולים, ולכן אין השוואה ישירה לשנים קודמות.
מי נפגע
פילוח לפי סוג משתמש דרך, גיל וסוג דרך קיים בלוחות הלמ"ס רק ל-2018–2023. ל-2024 יש רק הולכי רגל, ול-2025 אין נתון רשמי.
הרוגים לפי משתמש דרך
הרוגים לפי גיל
עירוני מול לא עירוני
2024 – נתונים נבחרים
מתי, איפה ובאילו תנאים
מקור: קובצי הפרט הציבוריים (PUF) של הלמ"ס ב-data.gov.il. היחידה היא תאונות ולא אנשים. ל-2025 עוד אין קובץ.
כבישים וערים
כבישים בין-עירוניים – תאונות קטלניות
ערים – תאונות קטלניות וקשות בתחום עירוני
סוגי תאונות קטלניות לאורך השנים
2026 – נתונים חלקיים
תקופת כיסוי: ינואר–ספטמבר 2026.
נתון ארעי של הרלב"ד (ספירה שוטפת, לא סופית של הלמ"ס), כפי שצוטט ב-autocom.co.il ב-1.10.2026. אין להשוות ישירות לשנה מלאה.
הרוגים לפי חודש, 2026
פילוח 2026
השוואה בינלאומית, 2022
מקור: OECD/IRTAD דרך למ"ס, לוח 19.21 (שנתון 2024). מספרים מעוגלים כפי שפורסמו. בריטניה – 2021.
הרוגים ל-100 אלף תושבים
הרוגים למיליארד ק"מ
לפי עלון הרלב"ד "עיקרי מגמות 2024": ב-2023 ישראל במקום ה-12 מתוך 33 מדינות OECD; ממוצע OECD – 5.2 הרוגים ל-100 אלף.
הטבלה המלאה
אפשר לגלול את הטבלה הצידה ←
| שנה | הרוגים | תאונות קטלניות | פצועים קשה | סה"כ נפגעים | תאונות עם נפגעים |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 516 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 42,164 | 20,660 |
| 2001 | 565 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 38,741 | 18,634 |
| 2002 | 548 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 39,612 | 19,083 |
| 2003 | 480 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 38,407 | 18,287 |
| 2004 | 505 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 38,168 | 18,266 |
| 2005 | 465 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 36,921 | 17,509 |
| 2006 | 439 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 37,314 | 17,687 |
| 2007 | 415 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 34,265 | 16,576 |
| 2008 | 433 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 33,349 | 17,125 |
| 2009 | 346 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 33,235 | 16,856 |
| 2010 | 375 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 29,526 | 15,318 |
| 2011 | 382 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 28,643 | 14,742 |
| 2012 | 290 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 25,394 | 13,094 |
| 2013 | 309 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 25,869 | 13,781 |
| 2014 | 319 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 23,347 | 12,445 |
| 2015 | 356 | אין נתון רשמי | אין נתון רשמי | 23,727 | 12,753 |
| 2016 | 377 | 319 | 2,400 | 23,577 | 12,575 |
| 2017 | 364 | 323 | 2,326 | 24,987 | 13,628 |
| 2018 | 316 | 286 | 2,166 | 23,019 | 12,557 |
| 2019 | 355 | 319 | 2,394 | 22,986 | 12,670 |
| 2020 | 305 | 286 | 2,072 | 18,226 | 10,836 |
| 2021 | 364 | 336 | 2,458 | 20,230 | 11,554 |
| 2022 | 351 | 319 | 2,607 | 18,458 | 10,404 |
| 2023 | 361 | 338 | 2,668 | 15,897 | 8,832 |
| 2024 | 439 | 405 | 2,808 | 14,450 | 8,315 |
| 2025 | 459 | 438 | 2,677 | 13,261 | 7,602 |
"אין נתון רשמי" – הנתון לא נמצא במקורות הרשמיים שנאספו. ערכים באפור נטוי – חישוב IsraeliCar מנתוני הלמ"ס.
הגדרות, הסתייגויות ומקורות
הגדרות
- הרוג: מאז 2003 – מי שנפטר בתוך 30 יום מהתאונה. מי שנפטר אחר כך נספר כפצוע קשה.
- פצוע קשה: מאז 2013 החומרה משלבת נתוני בתי חולים, ולכן אין השוואה ישירה לשנים קודמות.
- נסועה: עד 2010 – על בסיס סקר; מ-2011 – לפי מד המרחק במבחן הרישוי.
- תאונה עם נפגעים: תאונה שדווחה למשטרה ובה לפחות נפגע אחד. הנתונים כוללים את יהודה ושומרון.
- למ"ס מול רלב"ד: הרלב"ד מפרסם ספירה שוטפת לפי דיווחי משטרה; הלמ"ס מפרסם נתונים מעובדים. המספרים עשויים להיות שונים (למשל 2024: 4.4 מול 4.5 ל-100 אלף, בגלל בסיס אוכלוסייה שונה).
מה חסר
- סיבות תאונה (מהירות, הסחת דעת, אלכוהול) – אין שדה כזה בקבצים הרשמיים הפתוחים. יש רק סוג תאונה.
- מגדר, חגורה וקסדה – קיימים רק בקובץ האנשים של הלמ"ס, שלא פורסם לציבור.
- פילוח משתמשי דרך וגיל ל-2024–2025 – אין לוח רשמי של הלמ"ס.
- אופניים וקורקינטים חשמליים – בלוחות הלמ"ס הם בתוך "רוכבי אופניים"; פילוח קיים רק בנתוני הרלב"ד.
מקורות
למה זה חשוב ל-IsraeliCar
למה הנתונים האלה חשובים לנו?
פגיעות בהולכי רגל, תאונות לילה ותאונות בכבישים בין-עירוניים חוזרות לאורך כל הנתונים. אלה בדיוק התרחישים שמערכות בטיחות מתקדמות ברכב – זיהוי הולכי רגל, בלימת חירום אוטונומית וניטור עייפות נהג – נועדו להתמודד איתם. זו פרשנות ולא נתון סטטיסטי.